民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同。

    民用航空分為兩部分：公共航空運(yùn)輸和通用航空。

    2015年，我國(guó)境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)共有210個(gè)（不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)，下同）。年內(nèi)定期航班新通航的城市有廣東惠州、青海海西、新疆富蘊(yùn)、云南寧蒗、山東日照、山西忻州。新疆石河子花園機(jī)場(chǎng)、遼寧營(yíng)口蘭旗機(jī)場(chǎng)頒證但年內(nèi)沒有定期航班。陜西安康機(jī)場(chǎng)、新疆且末機(jī)場(chǎng)停航。

2011年-2015年民用航空機(jī)場(chǎng)個(gè)數(shù)
 

資料來源：中國(guó)民用航空局

    國(guó)際民用航空組織（ICAO）定期航班初步數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年約有32億人次旅客使用了航空運(yùn)輸來滿足其商務(wù)和旅游需求。與2013年相比，2014年度旅客總數(shù)上升約5%，并且根據(jù)目前的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，年度旅客總數(shù)將超過64億人次。2014年，全球航空器離場(chǎng)數(shù)量達(dá)到了3300萬架次，創(chuàng)造新記錄，并超出2013年離場(chǎng)數(shù)量約100萬個(gè)航班。得益于全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)固增長(zhǎng)以及全球貿(mào)易狀況的改善，2014年定期客運(yùn)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)率達(dá)到了5.9%（以收入客公里或RPKs計(jì)），而2013年的增長(zhǎng)率為5.5%。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)民用航空市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》，2015年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量851.65億噸公里，比上年增長(zhǎng)13.8%，完成旅客周轉(zhuǎn)量7282.55萬人公里，比上年增長(zhǎng)15.0%；完成貨郵周轉(zhuǎn)量208.07億噸公里，比上年增長(zhǎng)10.8%。

    2015年，國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量559.04億噸公里，比上年增長(zhǎng)10.0%，其中港澳臺(tái)航線完成16.22億噸公里，比上年增長(zhǎng)0.3%；國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量292.61億噸公里，比上年增長(zhǎng)21.9%。

2011-2015年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
 

資料來源：中國(guó)民航局

    盡管我國(guó)的民航企業(yè)對(duì)資本市場(chǎng)的利用還存在著不少問題，但是隨著資本市場(chǎng)日漸完善和我國(guó)民航企業(yè)日漸成熟，兩者的結(jié)合會(huì)日漸緊密，資本市場(chǎng)一定會(huì)為我國(guó)民航企業(yè)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。