報告說明:
    博思數據發(fā)布的《2013-2018年中國汽車市場競爭力分析及投資前景研究報告》共十章。首先介紹了中國汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國汽車行業(yè)規(guī)模及消費需求，然后對中國汽車行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國汽車行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    通過《2013-2018年中國汽車市場競爭力分析及投資前景研究報告》，生產企業(yè)及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有效客戶、 潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業(yè)發(fā)展提供了科學決策依據。

    2012年，我國汽車市場保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，產銷量月月超過120萬輛，平均每月產銷突破150萬輛，全年累計產銷超過1900萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。
    據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國全年累計生產汽車1927.18萬輛，同比增長4.6％，銷售汽車1930.64萬輛，同比增長4.3％，產銷同比增長率較 2011年分別提高了3.8和1.8個百分點。其中，乘用車產銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比分別增長7.2%和7.1%；商用車產銷 374.81萬輛和381.12萬輛，同比分別下降4.7%和5.5%。
    2012年12月，全國汽車產銷分別為178.49和180.99萬輛，同比分別增長5.5%和7.1%。其中乘用車產量144.23萬輛，同比增長 5.7%，銷量146.29萬輛，同比增長6.8%；商用車產銷分別為34.26萬輛和34.70萬輛，同比分別增長4.5%和8.2%。
    2012年1～4季度，我國汽車銷量同比增長分別為-3.89%、10.03%、3.78%和6.91％。2012年，5家汽車生產企業(yè)（集團）產銷規(guī)模 超過100萬，其中上汽銷量突破400萬輛，達到446.14萬輛，東風、一汽、長安和北汽分別達到307.85萬輛、264.59萬輛、195.64萬 輛和169.11萬輛。上述5家企業(yè)（集團）2012年共銷售汽車1383.33萬輛，占汽車銷售總量的71.7%，汽車產業(yè)集中度同比提高0.5個百分 點。我國汽車銷量前十名的企業(yè)集團共銷售汽車1686.28萬輛，占汽車銷售總量的87.3%，汽車產業(yè)集中度同比提高0.3個百分點。


第一章 2011年全球化中的中國汽車市場運行狀況分析
第一節(jié) 2012年中國汽車工業(yè)總體評述
一、世界汽車市場進入嚴重的危機
二、中國汽車市場的壓力是世界環(huán)境和中國發(fā)展模式調整的共同體現
三、消費稅調整后的微車高增長尚不代表小排量車壓力化解
四、自主品牌的發(fā)展惡化需要引起高度關注
五、汽車行業(yè)內外購并的機會越來越大
第二節(jié) 近幾年中國汽車制造業(yè)運行數據分析
一、2007-2013年中國汽車產量情況
二、2012年中國汽車的保有量情況
三、近三年中國汽車市場銷售情況
四、2007-2013年汽車制造業(yè)經濟指標監(jiān)測
四、2011汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
第三節(jié) 2012年中國乘用車品牌總體走勢分析
一、自主品牌乘用車大豐收
二、微型轎車主力品牌表現
三、小型車市場走勢
四、緊湊型車市場增速也有放緩趨勢
五、中高級車自主品牌的低端B級車嚴重分化
六、B級豪華車總體仍保持較快增長態(tài)勢
七、MPV三劍客走勢分化，GL8成為一枝獨秀
八、高端車型成SUV增長動力新動力
九、微客的農村鄉(xiāng)村需求日益增強
第四節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)市場運行分析
一、自主研發(fā)和自主品牌成為汽車市場的時尚
二、國內的汽車供給將進入過剩時代
三、商用車競爭穩(wěn)定，轎車競爭激烈，但格局逐漸明朗

第二章 2012年中國汽車市場運行環(huán)境解析
第一節(jié) 國內宏觀經濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經濟發(fā)展預測分析
第二節(jié) 2012年中國汽車市場運行政策環(huán)境分析
一、《汽車產業(yè)振興計劃》影響深度剖析
二、汽車關稅政策
三、取消不合理收費及地方保護措施
四、鼓勵汽車消費的政策制訂
五、燃油稅政策的影響
第三節(jié) 2012年中國汽車市場運行社會環(huán)境分析
一、環(huán)境保護備受重視
二、能源短缺，國內石油需求加大
三、中國發(fā)展節(jié)能和新能源汽車迫在眉睫
四、節(jié)能和新能源汽車日漸受到青睞
第四節(jié) 2012年中國汽車市場運行技術環(huán)境分析
一、自主研發(fā)是提高競爭力的必由之路
二、新產品、新技術
三、代用燃料技術

第三章 2012年中國農村汽車市場運行分析
第一節(jié) 2011年我國農村汽車市場發(fā)展狀況分析
一、我國農村汽車市場運行數據分析
二、我國農村汽車市場消費量分析
三、我國農村汽車市場運行特點分析
四、我國農村汽車市場汽車產品結構分析
五、我國農村汽車市場主要消費車型分析
六、我國農村汽車市場發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 2011年我國農村汽車市場主要車型銷售數據分析
一、我國農村三輪汽車銷售量分析
二、我國農村低速貨車銷售量分析
三、我國農村輕型載貨車銷售量分析
四、我國農村微型客車銷售量分析
五、我國農村輕型卡車銷售量分析
六、我國農村微型卡車銷售量分析
七、我國農村汽車市場產銷預測
第三節(jié) 2011年我國農村汽車市場面臨的發(fā)展機遇與問題
一、國家“十五”規(guī)劃給農村發(fā)展汽車提供了發(fā)展的機遇
二、中央新農村政策將擴大農村汽車市場的需求
三、2011年燃油稅和汽車產業(yè)振興規(guī)劃的實施進一步削弱低速汽車的價格優(yōu)勢
四、汽車下鄉(xiāng)將加速農村汽車市場的發(fā)展
五、國家政策實施過程中可能遇到的實際問題

第四章 汽車下鄉(xiāng)對我國汽車市場發(fā)展帶來的影響
第一節(jié) 汽車下鄉(xiāng)主要的受益自主品牌汽車企業(yè)分析
一、長安汽車簡介及其發(fā)展計劃
二、江淮汽車簡介及其發(fā)展計劃
三、東風汽車簡介及其發(fā)展計劃
四、福田汽車簡介及其發(fā)展計劃
五、重慶力帆簡介及其發(fā)展計劃
六、哈飛汽車簡介及其發(fā)展計劃
七、吉利汽車簡介及其發(fā)展計劃
八、上汽通用五菱簡介及其發(fā)展計劃
第二節(jié) 汽車下鄉(xiāng)銷售渠道的搭建
第三節(jié) 汽車下鄉(xiāng)營銷方式的選擇
第四節(jié) 汽車下鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)的建設
第五節(jié) 汽車下鄉(xiāng)售后服務體系的建立
第六節(jié) 汽車下鄉(xiāng)為我國民族汽車企業(yè)帶來發(fā)展機遇

第五章 2011年新能源汽車產業(yè)相關概述及細分產品市場運營情況分析
第一節(jié) 新能源汽車的分類
一、混合動力汽車（HEV）
二、純電動汽車（BEV）
三、燃料電池汽車（FCEV）
四、氫發(fā)動機汽車
五、燃氣汽車
六、醇醚汽車
第二節(jié) 車用替代燃料的簡述
一、煤直接液化和煤間接液化合成油
二、甲醇
三、二甲醚（DME）
四、生物質燃料
第三節(jié) 中國新能源汽車產業(yè)細分產品市場運營情況
一、純電動汽車
1、中國純電動汽車發(fā)展綜述
2、2012年中國純電動汽車技術動態(tài)
3、中國發(fā)展純電動汽車的瓶頸
4、中國純電動汽車產業(yè)化存在的問題及策略
二、混合動力汽車
1、2012年中國混合動力車的發(fā)展
2、2012年中國混合動力汽車技術研究
3、2012年中國混合動力汽車存在的問題及策略
4、混合動力車的前景及趨勢
三、燃料電池電動汽車
1、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展
2、中國燃料電池城市大客車可望率先實現產業(yè)化
3、燃料電池汽車的前景
第四節(jié) 中國新能源發(fā)展目標
一、調整汽車產品結構
二、采用節(jié)能技術
三、原油推行標準

第六章 節(jié)能與新能源汽車推廣試點城市及市場運行狀況分析
第一節(jié) 國家確定的十三個試點城市
�。ū本�、上海、重慶、深圳、武漢、濟南、杭州、大連、長沙、長春、合肥、昆明、南昌）
第二節(jié) 試點城市2011年汽車市場消費量分析
第三節(jié) 試點城市2011年汽車銷售市場特征分析
第四節(jié) 試點城市汽車市場競爭格局分析
第五節(jié) 試點城市2011年汽車產業(yè)發(fā)展趨勢分析

第七章 汽車產業(yè)振興規(guī)劃及各國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 我國汽車產業(yè)振興規(guī)劃重點方面
一、培育汽車消費市場
二、推進汽車產業(yè)重組
三、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造
四、實施新能源汽車戰(zhàn)略
五、支持汽車生產企業(yè)發(fā)展自主品牌
第二節(jié) 我國汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一階段節(jié)能汽車
二、第二階段混合動力汽車
三、第三階段電動汽車
四、第四階段燃油電器車
第三節(jié) 美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一個階段是節(jié)能汽車
二、第二個階段是混合動力及電動汽車
三、第三個階段是燃油電器汽車
第四節(jié) 日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一個階段是小型電動汽車
二、第二個階段是混合動力汽車
三、第三個階段是燃料電器汽車

第八章 金融危機對汽車行業(yè)發(fā)展帶來的影響
第一節(jié) 金融危機下我國汽車行業(yè)發(fā)展機遇
一、金融危機對國外汽車企業(yè)的影響
二、我國汽車企業(yè)在危機中具有的競爭優(yōu)勢
三、金融危機導致部分經營不善的汽車企業(yè)退出市場
四、金融危機給我國汽車企業(yè)的經營管理能力提升帶來機遇
五、金融危機為我國汽車企業(yè)提供了并購國外企業(yè)的機會
六、金融危機下國家汽車振興計劃給汽車企業(yè)帶來的機遇
七、汽車企業(yè)如何從危機中把握市場機遇
第二節(jié) 金融危機下我國汽車行業(yè)市場風險
一、國際同業(yè)競爭風險
二、國內同業(yè)競爭風險
三、國家產業(yè)政策現狀及變動影響
四、金融市場風險
五、技術市場風險
六、人力資源風險
七、宏觀經濟周期風險
八、行業(yè)發(fā)展中的不確定性因素

第九章 2012年中國汽車行業(yè)總體投資情況分析
第一節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)投資特性分析
一、中國汽車行業(yè)結構性增長分析
二、汽車產品在中國生命周期定位分析
三、中國汽車行業(yè)盈利性分析
四、中國汽車行業(yè)進入壁壘分析
五、中國汽車行業(yè)投資風險分析
第二節(jié) 2012年中國汽車行業(yè)投資狀況分析
一、投資效益及存在問題分析
二、汽車行業(yè)投資策略分析
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車行業(yè)投資風險分析
一、市場風險分析
二、政策風險分析
三、經營風險分析

第十章 2013-2018年中國汽車產業(yè)發(fā)展的總體趨勢分析
第一節(jié) 22013-2018年中國汽車企業(yè)走勢總體分析
一、跨國集團狹義乘用車市場的日系表現突出（主要有豐田、日產和本田）
二、三大集團的銷售表現出現分化（上汽、東風和一汽）
三、三小集團的走勢均同比下滑（廣汽集團、北汽和長安）
四、自主品牌獨立車企的標兵企業(yè)，走勢較差（主要有比亞迪、吉利、奇瑞、江淮和哈飛）
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車市場生產與消費趨勢分析
一、節(jié)能與新能源汽車的需求不斷增長
二、自主品牌汽車的份額繼續(xù)擴大
三、經濟型家用轎車市場經濟進一步激烈化
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車市場產品發(fā)展趨勢分析
一、外觀設計的重要性上升
二、微型轎車將成為新的市場增長點
三、網絡型的多媒體汽車是主流趨勢
第四節(jié)2013-2018年中國汽車行業(yè)技術創(chuàng)新趨勢分析
第五節(jié) 2013-2018年中國汽車市場發(fā)展預測分析
一、中國汽車工業(yè)各項指標預測分析
二、中國汽車市場供需狀況預測分析
三、中國二手車交易狀況預測分析
四、中國專用車市場供需狀況預測分析
五、中國MPV市場供需狀況預測分析

圖表目錄：（部分）
圖表：2007-2012年國內生產總值
圖表：2007-2012年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2012年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2007-2012年年末國家外匯儲備
圖表：2007-2012年財政收入
圖表：2007-2012年全社會固定資產投資
圖表：2012年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度（億元）
圖表：2012年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：2012年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況
圖表：2006-2011年5月份中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數量及增長率分析 單位：個
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)企業(yè)數量增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數量增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)資產規(guī)模增長趨勢圖
圖表：2013年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數量分布圖
圖表：2013年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數量分布圖
圖表：2013年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2013年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)產成品增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產值增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)費用使用統(tǒng)計圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標統(tǒng)計圖
圖表：2007-2013年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標增長趨勢圖
圖表：2007-2010年全國汽車產量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份汽車產量分析
圖表：2011年3月汽車產量集中度分析
圖表：2006-2009年全國產量分析
圖表：2007-2010年全國載貨汽車產量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份載貨汽車產量分析
圖表：2011年3月載貨汽車產量集中度分析
圖表：2006-2009年全國產量分析
圖表：2007-2010年全國公路客車產量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份公路客車產量分析
圖表：2011年3月公路客車產量集中度分析
圖表：2007-2010年全國轎車產量分析
圖表：2011年3月全國及主要省份轎車產量分析
圖表：2011年3月轎車產量集中度分析
圖表：略……
更多圖表見報告正文 
    本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自 國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。